§ Piedāvājums un cenas · uz 2026. gada 26. augustu
Cik tas maksā un kas ietekmē cenu.
Četri pakalpojumi, četras publicētas cenas. Tehniskajai dokumentācijai ir norādīts cenu diapazons, jo tā reāli var atšķirties pat divkārši, un tabulā zemāk ir precīzi paskaidrots, kas to maina. Viena fiksēta cena pārdotu labāk, taču būtu mazāk godīga.
Atlikušās dienas
līdz 2027. gada 20. janvārim
Tehnisko dokumentāciju izstrādā sešu līdz astoņu nedēļu laikā no brīža, kad mašīna ir pieejama testēšanai. Laiku nenosaka pats termiņš, bet gan darba posms pirms tā.
01 Jūsu loma
Pirms cenas — jautājums, kas izšķir visu.
Regula jūs neklasificē pēc nozares, bet gan pēc jūsu lomas. Diviem viena profila uzņēmumiem ar vienādām mašīnām nav ne vienādu pienākumu, ne vienādas steidzamības atkarībā no tā, vai tie projektē, importē, izplata vai modificē. Jūsu loma nosaka to, kas jums nepieciešams, un dažkārt to, kas nav vajadzīgs.
02 Pakalpojumi
Četri virzieni to pieteikšanas secībā.
Katrs tiek piedāvāts atsevišķi. Neviens no tiem neuzliek par pienākumu izvēlēties nākamo, un diagnostikā dažkārt tiek secināts, ka nekas steidzams nav jādara — tas ir rezultāts, par ko bija vērts samaksāt, nevis paļauties uz pieņēmumiem.
Ekspresdiagnostika
1.800 €
Trīsdesmit divi jautājumi par jūsu darbību, mašīnām un lomām Regulas izpratnē. Rezultātā astoņu lappušu ziņojums: jūsu atbilstības līmenis 2027. gada 20. janvārim pa jomām, kur katrs statuss ir pamatots ar konkrētu pantu, nevis vispārīgu iespaidu.
Prezentācija videokonferencē piecpadsmit dienu laikā, iepriekš nosūtot ziņojumu. Tajā norādīts, kas atbilst prasībām, kas neatbilst un ko nevar izlemt bez pašas mašīnas apskates.
Piegādājamais materiāls: 8 lappušu PDF + vienas stundas videokonference. Tajā nav norādītas nekādas summas: diagnostika, kas piedāvā tāmi savam nākamajam posmam, vairs nav neatkarīga diagnostika.
Mašīnas tehniskā dokumentācija
no 6 500 līdz 14 000 € par mašīnu
Saskaņā ar IV pielikuma struktūru: riska novērtējums atbilstoši EN ISO 12100 visos mašīnas kalpošanas laika posmos, piemērotie standarti ar to pārbaudītu dubulto statusu, kiberdrošības sadaļa (1.1.9. un 1.2.1. prasība), lietošanas instrukcija, ES atbilstības deklarācijas projekts un pārbaužu protokoli, kas novērš visas nepilnības pierādījumu reģistrā.
Pirms nodošanas PDF tiek pārbaudīts pa lappusēm — bez izkārtojuma kļūdām un nederīgām saitēm —, un tas pats saturs paliek pieejams tiešsaistē.
No sešām līdz astoņām nedēļām no brīža, kad mašīna nodota pieejama testēšanai. Kas ietekmē cenu →
Pase, gada abonements
no 150 līdz 300 € par mašīnu gadā
Mašīna saņem savu QR kodu un lapu. Digitālā lietošanas instrukcija, kas izvietota saskaņā ar 10. panta 7. punktu, nemainīgas versijas ar laika zīmogu, caurskatāma vēsture un saskaņoto standartu monitorings, kas jūs brīdina, ja mainās jūsu izmantotā standarta statuss.
Pienākums uzturēt instrukcijas pieejamas vismaz desmit gadus vairs nav neskaidra apņemšanās bez atbildīgā, bet gan reāli funkcionējošs pakalpojums.
Cena ir atkarīga no mašīnu skaita un termiņa. Pilnīga jūsu datu ZIP eksportēšana jebkurā laikā ar līgumā paredzētu klauzulu: desmit gadu uzturēšana bez izejas iespējas nav pakalpojums, bet gan ķīlnieku sagrābšana.
Apmācība uzņēmumā
2 000 € dienā
Viena diena jūsu telpās vai attālināti, izmantojot jūsu mašīnas un dokumentāciju, nevis teorētiskus piemērus. Izmaiņas starp Direktīvu un Regulu, kā lasīt III pielikumu, kurā brīdī modernizācija maina juridisko statusu, kā uzturēt pierādījumu reģistru, kas iztur pārbaudi.
Līdz astoņām personām. BYSS GROUP nav reģistrēta mācību iestāde Francijā: pakalpojumu nevar finansēt no Francijas profesionālās apmācības līdzekļiem, un tas tiek rēķināts kā konsultācijas.
03 Diapazons
Kāpēc 6 500 un nevis 14 000, vai otrādi.
Diapazons, kas nav paskaidrots, ir pieklājīgs veids, kā nepateikt neko. Šie ir seši faktori, kas patiešām maina summu, un virziens, kādā tie to ietekmē.
| Mainīgais faktors | Virzība uz diapazona apakšējo robežu | Virzība uz augšējo robežu |
|---|---|---|
| Vērtējamās drošības funkcijas Veiktspējas līmeņi, EN ISO 13849-1 |
Divas vai trīs funkcijas, vienkārša arhitektūra, sertificētas sastāvdaļas ar to uzticamības datiem. | Astoņas vai vairāk funkcijas, no jauna veicami veiktspējas līmeņa aprēķini, sastāvdaļas bez publicētiem datiem. |
| Lietošanas instrukciju stāvoklis | Pastāv izmantojama instrukcija: tā ir jāpapildina un jāpārstrukturē. | Nekas nav izmantojams, vai arī instrukcija ir tulkota no citas valodas bez atbildīgā par tās saturu. |
| Veicamo testu skaits | Mašīna ir aprīkota ar mērierīcēm, apturēšanas mērījumi pastāv, ziņojumi ir pieejami. | Viss jāmēra uz vietas: apturēšanas laiki, drošības attālumi, uzvedība enerģijas padeves pārtraukuma gadījumā. |
| Mašīnas kategorija | Jauna Viens ražotājs, viena atbildības ķēde, viens pārbaužu kopums. | Modernizācija vai imports: vispirms jānoskaidro, kurš ir ražotājs, un pēc tam jārekonstruē tas, ko iepriekšējais nav atstājis. |
| Lietošanas instrukciju valodas | Viena dalībvalsts, kurā laiž tirgū, viena valoda. | Vairāki tirgi: instrukcijas jāsagatavo valodā, ko nosaka katra attiecīgā dalībvalsts. |
| Pirmreizējā dokumentācija vai atvasinātā dokumentācija | Tās pašas saimes mašīnai dokumentācija jau ir: analīze, standarti un protokoli tiek izmantoti atkārtoti. | Pirmā dokumentācija produktu klāstā. Tā ir tā, kas prasa līdzekļus un kalpo par paraugu visām nākamajām. |
Pēdējais punkts ir vienīgais, kas maina iepirkumu politiku, nevis tikai tāmi. Speciālo mašīnu ražotājam pirmā dokumentācija ir ieguldījums visā produktu klāstā, nevis izdevumi par vienu mašīnu: riska novērtējums, piemēroto standartu saraksts un testēšanas protokoli tiek pārnesti no viena modeļa uz nākamo. Atvasinātās dokumentācijas cena tāmē tiek noteikta pēc pirmās izstrādes, jo tā ir atkarīga no faktiski atkārtoti izmantotā apjoma, ko iepriekš nevar paredzēt.
04 Pienākumu sadalījums
Kurš ko dara un galvenais — kurš paraksta.
Tas ir jautājums, kas nosaka dokumentācijas vērtību dienā, kad kāds to apstrīd. Mēs dodam priekšroku to uzrakstīt šeit, nevis slēpt klauzulā tāmes kājenē.
Mēs izstrādājam
Riska novērtējumu, standartu izvēli un to statusa pārbaudi, lietošanas instrukciju sagatavošanu, ES deklarācijas projektu, soli pa solim izstrādātus testēšanas protokolus un digitālās lietošanas instrukcijas uzturēšanu.
Jūs veicat testus
Pārbaudes pie mašīnas veic un paraksta jūsu norīkots personāls, sekojot mūsu protokoliem. Tieši tas padara tos juridiski saistošus: tests, ko apstiprinājusi persona, kura atbild par mašīnu, ir vērtīgāks nekā gadījuma pakalpojumu sniedzēja fiksētais.
Jūs parakstāt deklarāciju
ES atbilstības deklarāciju paraksta tikai un vienīgi ražotājs. Mēs to neparakstām, mēs to nedrīkstam parakstīt, un piegādātājs, kurš piedāvātu to izdarīt, pārdotu jums bezvērtīgu papīru.
Neveiksmīgs tests tiek reģistrēts kā neveiksmīgs, un dokumentācija uzrāda tās nepilnības kopā ar protokolu to novēršanai. Dokumentācija, kas parādītu tikai to, kas ir kārtībā, būtu pārdošanas arguments, nevis dokuments. Skatīt pases paraugu (FR) →
05 Ierobežojumi
Ko mēs nedarām.
Četras lietas, ko vērts zināt pirms sazināšanās ar mums, nevis pēc līguma parakstīšanas.
Mēs neesam paziņotā struktūra
Attiecībā uz sešām I pielikuma A daļas kategorijām — tostarp drošības sastāvdaļām ar pilnībā vai daļēji paševolucionējošu rīcību vai loģiku un mašīnām, kurās iekļautas sistēmas ar šādu rīcību vai loģiku, ja tās nodrošina drošības funkcijas, — 25. panta 2. punkts liedz izmantot iekšējās kontroles ceļu. Paziņotās struktūras iesaiste kļūst obligāta. Mēs sagatavojam tai iesniedzamo tehnisko dokumentāciju; mēs neaizstājam tās vērtējumu, un kopējās tāmes apmērs ievērojami mainās.
Mēs nepārdodam standartus
EN standartus izdod standartizācijas iestādes, un tie ir par maksu. Dokumentācijā tiek norādītas piemērojamās versijas un pārbaudīts to statuss Oficiālajā Vēstnesī; standartu iegāde ir jūsu ziņā, un mēs norādām, kuri standarti ir patiešām nepieciešami, nevis liekam pirkt visu kolekciju.
Mēs neprojektējam mašīnu
Ja riska novērtējumā tiek secināts, ka trūkst aizsardzības pasākuma, mēs to fiksējam rakstiski un norādām paredzamo efektu. Ierīces projektēšana, iegāde un uzstādīšana ir jūsu tehniskā biroja vai integratora uzdevums. Dokumentācija nepadara mašīnu drošu: tā apliecina, ka tā tāda ir, vai norāda, kur tā vēl tāda nav.
Mēs nenodarbojamies ar vienkāršu tālākpārdošanu
Uz izplatītāju, kurš neko nemodificē un nepievieno nedz savu nosaukumu, nedz preču zīmi, attiecas 15. pants: pienācīgas rūpības pienākums, ko var atrisināt vienā lapā un kas neprasa tehnisko dokumentāciju. Mēs jums to pateiksim diagnostikā, un ar to diagnostika arī noslēgsies.
06 Bez maksas
Trīs rīki, kas nemaksā neko un neprasa nekādus datus.
Bez anketām, bez e-pasta adreses ievades, bez apgrieztām versijām. Tie ir pieejami, jo pakalpojumu sniedzējs, kurš savu darbu parāda tikai pēc līguma parakstīšanas, prasa pārāk lielu uzticēšanos pret pārāk maziem pierādījumiem.
Modernizācijas lēmumu koks
Seši jautājumi, lai noskaidrotu, vai jūsu veiktā modernizācija padara jūs par mašīnas ražotāju 18. panta izpratnē. Rīks ģenerē parakstāmu novērtējuma lapu, ko pievienot modifikācijas dokumentācijai — tas ir apliecinājums, kā trūkst gandrīz visos modernizācijas gadījumos.
Pašnovērtējums
Divpadsmit jautājumi, tūlītējs rezultāts astoņās riska iedarbības jomās. Šī ir īsā diagnostikas versija: tā parāda, vai ir vērts pasūtīt pilnu diagnostiku.
Prasības un standarti
III pielikuma 163 būtiskās prasības un 15 standarti ar dubulto statusu, katrs pārbaudīts pret Oficiālajā Vēstnesī publicēto tekstu un ar norādi uz avotu. Tas ir mūsu ikdienas darba rīks, kas publicēts tieši tāds, kādu to lietojam.
07 Finanšu jautājumi
Ko mums jautā pirms līguma parakstīšanas.
Vai diagnostika uzliek saistības par turpmākajiem soļiem?
Nē, un neviens nosacījums to neparedz. Diagnostika tiek pārdota atsevišķi un ir pilnīgi autonoma. Dažkārt tajā tiek secināts, ka nav nekā steidzami darāma — piemēram, izplatītājam, uz kuru attiecas tikai 15. pants —, un tas ir rezultāts, ko bija vērtīgāk iegūt par 1 800 €, nevis sešus mēnešus bez maksas dzīvot pieņēmumos.
Kā tiek veikta apmaksa?
Diagnostika: pēc ziņojuma piegādes. Tehniskā dokumentācija: trīsdesmit procenti pasūtīšanas brīdī un atlikusī daļa pēc pilnas dokumentācijas piegādes. Abonements: reizi gadā, priekšapmaksa. Apmaksa trīsdesmit dienu laikā ar pārskaitījumu saskaņā ar Francijas Komerckodeksa L441-9. panta juridisko informāciju. Par diagnostiku avanss netiek prasīts.
Ko darīt, ja dokumentācija netiek piegādāta laikā?
Termiņu sāk skaitīt no brīža, kad mašīna ir nodota pieejama testu veikšanai, nevis no parakstīšanas: gandrīz vienmēr tieši šis posms aizkavē dokumentācijas sagatavošanu, un tas ir atkarīgs gan no jūsu ražošanas plānošanas, gan no mūsējās. Tāmē datums tiek noteikts no šīs nodošanas pieejamā stāvoklī, un par jebkuru mūsu vainas dēļ radušos kavējumu līgumā ir paredzēta kompensācija.
Kas notiek, ja es atceļu abonementu?
Jūs saņemat visus savus datus ZIP arhīva eksportā: dokumentāciju, versijas, pierādījumus, lietošanas instrukcijas skatāmā formātā. Šis nosacījums ir iekļauts līgumā un nav atkarīgs no mūsu labvēlības. Pienākums nodrošināt instrukcijas pieejamību desmit gadus gulstas uz jums, un pakalpojumu sniedzējs, kurš paturētu tās par ķīlnieku, radītu jums pārkāpuma risku, nevis drošību.
Vai jūs strādājat ārpus Martinikas?
Jā. Dokumentācija gandrīz pilnībā tiek izstrādāta attālināti: tā ir dokumentārā daļa un veido darba pamatmasu. Tikai testi tiek veikti pie mašīnas, un tos veic jūsu personāls saskaņā ar mūsu protokoliem, lai netiktu rēķināti un gaidīti nekādi komandējumi. Martinikā un Gvadelupā mēs ierodamies bez ceļa izdevumiem.
Kāpēc tikai divas dokumentācijas mēnesī?
Tāpēc, ka tā ir reālā kapacitāte, un labāk to paziņot uzreiz, nevis atklāt ar kavēšanos. Rūpīga tehniskā dokumentācija prasa sešas līdz astoņas darba nedēļas, ietverot neatceļamu lasīšanas un pārbaudes posmu. Pārsniedzot divas dokumentācijas mēnesī, abu kvalitāte krītas. Datumi 2027. gada janvārim jau tiek rezervēti.
Kāda ir jūsu darba vērtība, ja varu to izdarīt pats?
Ir ļoti iespējams, ka varat, un gan pašnovērtējums, gan prasību pārskats ir pieejami, lai jūs to varētu novērtēt, mums nemaksājot. Tas, ko mēs pārdodam, ir laiks un pārbaude: mūsu uzturētais pārskats prasīja salīdzināt 163 prasības ar Oficiālajā Vēstnesī publicēto tekstu divas reizes. Pirmajā piegājienā tika izlaboti pieci nosaukumi un divi apgalvojumi, kas nebija atrodami tekstā; otrajā pārskatā tika atgrieztas trīspadsmit iedaļas, kuras bijām apvienojuši ar citām, tostarp lietošanas instrukciju saturs. Šāda veida kļūdas no dokumentācijas iekšpuses nav pamanāmas.
Lai sāktu
Ekspresdiagnostika vai jautājums.
Rakstiet mums, aprakstot savas mašīnas un savu lomu: ražotājs, integrators, modernizācijas veicējs, importētājs vai vēl nezināt. Atbilde parādīs, kas uz jums attiecas un vai ir nepieciešama diagnostika. Uz precīzu jautājumu tiek sniegta precīza atbilde bez pievienotas tāmes.
BYSS GROUP SASU · Komercreģistrs (RCS) Fort-de-France 103 443 719 · Palīdzības sniegšana tehniskās dokumentācijas sagatavošanā. Atbildību par atbilstību uzņemas ražotājs. Importētājs uzņemas Regulas (ES) 2023/1230 13. pantā noteiktos pienākumus un kļūst par ražotāju 17. pantā paredzētajos gadījumos.